隨著噪聲污染的日趨嚴重，噪聲控制技術(shù)的研究及設(shè)備的開發(fā)也得到迅速發(fā)展，世界發(fā)達國家的噪聲控制設(shè)備的產(chǎn)值平均以10－15％的速度增加，我國在93年噪聲振動控制設(shè)備產(chǎn)值已達到6.2億元，“八五”期間用于噪聲治理的工程費用達到9.2億元，上述產(chǎn)值尚不包括配套的噪聲振動控制設(shè)備，預(yù)計我國配套的噪聲振動控制設(shè)備產(chǎn)值20億左右。高速運輸系統(tǒng)和工具等一些新出現(xiàn)的噪聲源和計算機、數(shù)字處理、新材料等技術(shù)發(fā)展使噪聲控制技術(shù)、設(shè)備的研究與開發(fā)既面臨挑戰(zhàn)，又提供了機遇。噪聲控制技術(shù)和設(shè)備已開始進入規(guī)范化、標(biāo)準化、系列化和配套化階段。噪聲控制技術(shù)和設(shè)備的研究和開發(fā)已取得很大進展，但應(yīng)看到仍有一些技術(shù)不夠成熟，需進一步研究的問題仍然很多。

　　1、噪聲控制工程和設(shè)備的評價技術(shù)
　　1）噪聲控制工程
　　評價方法總的可以分類為噪聲發(fā)射（noiseemission）、噪聲照射（noiseimmission）和噪聲暴露（noiseexposure）.噪聲發(fā)射主要適用于評價各類噪聲源，經(jīng)常采用的評價量有A計權(quán)聲功率級（LwA）和某一特定聲學(xué)環(huán)境和距離的聲壓級（LpA）。聲功率級LwA適合于評價固定機械設(shè)備，LpA適合評價汽車、火車等運輸工具。噪聲照射主要適用于環(huán)境噪聲和工業(yè)噪聲的控制工程效果和聲質(zhì)量，經(jīng)常采用的量是A計權(quán)等效聲級（LpAeq）。噪聲暴露主要適合于評價人的噪聲總暴露劑量和人的聽力保護，經(jīng)常采用的評價量A計權(quán)等效聲級（LpAeq）。噪聲照射和噪聲暴露評價應(yīng)考慮脈沖聲和純音修正（DLI和DLr），考慮脈沖的純音修正后的評價量為評價聲級（LpAr）。ISO已在近幾年建立了這樣的噪聲評價體系，并貫穿在整個ISO有關(guān)噪聲標(biāo)準中（1）。

　　2）消聲器
　　消聲器測量評價方法雖然多年以來就進行很多研究工作，但僅在近幾年才形成為標(biāo)準化和系列化的方法，包括試驗室測量方法、現(xiàn)場測量方法和無氣流靜態(tài)測量方法（表1）。試驗室測量方法可以準確地測量一定氣流速度、溫度和壓力條件的倍頻帶或1/3倍頻帶的插入損失（DIL）、總壓力損失（△P）和氣流再生噪聲（LW）,通常具有較好的試驗結(jié)果再現(xiàn)性。但其缺點是對于某些消聲器，很難模擬現(xiàn)場的高溫、高壓、高速氣流和聲源阻抗，因而造成和實際應(yīng)用效果之間的測量誤差。無氣流靜態(tài)方法適合小型消聲器和消聲器模型消聲特性的研究開發(fā)，測量評價量是倍頻程或1/3倍頻程插入損失（DIL）和A計權(quán)插入損失?，F(xiàn)場測量方法由于聲源阻抗、氣流狀態(tài)和實際一致，其測量和實際工程效果有較好一致性。各類消聲器，包括放空排氣消聲器、內(nèi)燃機消聲器等，均可找到合適的現(xiàn)場測試條件。但對消聲器的空氣動力性能、氣流再生噪聲測量，現(xiàn)場測量方法卻往往不能勝任。

　　在上述系列標(biāo)準的基礎(chǔ)上，還有一些專業(yè)性消聲器試驗標(biāo)準，例如汽車、內(nèi)燃機、氣動工具等消聲器試驗方法。考慮到這些消聲器的特殊要求，例如動力損失，油耗、容積等因素，這些規(guī)范都規(guī)定了一些具體的實驗技術(shù)條件。這些實驗方法對消聲器設(shè)計者有更大的指導(dǎo)意義。我國在這個領(lǐng)域的試驗方法很不系統(tǒng)，今后應(yīng)特別加強這方面工作。